Двойная система управления полетом поставляется, в качестве стандартного оборудования. Система управления полетом активирует поверхность управления посредством тросов. Отклоняющаяся система управления является одной из самых уникальных характеристик летательного аппарата. Позади приборной панели отсутствуют велосипедные цепи, шкивы или троса управления.

Цельная отклоняющаяся система управления полетом изготовлена из стали типа 4130 и крепится на место большими, свыше номинального размера, «пропитанными маслом нейлоновыми» подшипниками. Тросы управления, проходящие до задней части фюзеляжа и крыльев, регулируются настраивающимися стяжными муфтами, к которым имеется простой доступ. В полете перемещение органов управление тут же изменяет движение самолета. В системе отсутствует время «простоя». Это обеспечивает легкое управление самолетом. Конструкция руля направления требует, чтобы пилот использовал педали руля направления, которые похожи на те, что применяются в больших самолетах.

Двойные педали руля направления оснащены ножными тормозами (гидравлическими). Прямое соединение от педалей руля направления до колеса передней опоры предоставляет отличную способность управления движением самолета по земле.

Обогрев кабины модели Zodiac CH 640 обеспечивается за счет нагревателя воздуха, установленного на коллекторе выхлопной системы. Нагреваемый воздух вентилируется в зону кабины (перед ногами пилота) через клапан, который может регулироваться с приборной панели. Лобовое стекло поддерживается чистым от инея благодаря дефлектору системы отопления, которым управляет обогреватель. Свежий воздух поставляется в кабину через два индивидуальные ориентируемые воздушные впускные каналы

Электросистема:

Электросистема модели Zodiac CH 640 представляет собой одно проводную систему с заземлением отрицательного полюса с 12В постоянного тока. Электрическое оборудование заземлено на металлическую конструкцию самолета, с использованием второго провода. Аккумулятор в 12В типа «Gill 35″ встроен в систему, чтобы обеспечить энергией для запуска, а также в качестве резервного источника питания в случае поломки генератора переменного тока. Аккумулятор и генератор переменного тока, оба подсоединены к токопроводящей шине, от которой питается все электрическое оборудование. Стартер получает энергию с рабочей стороны аккумулятора. Главный выключатель, расположенный на коммутационной панели ниже приборов, контролирует переключение аккумулятора. Главный выключатель должен быть включен перед запуском любого электрического оборудования.

Электрические выключатели и прерыватели установлены на вспомогательных панелях, которые привинчены к главной приборной панели. Это способствует легкому снятию и установке новых выключателей и прерывателей. Вместо использования выключателей и отдельных прерывателей для каждой системы, функционирующей в режиме ON/OFF, установлены однополюсные выключатели и прерыватели.

Система зарядки состоит из 3 фаз, генератор переменного тока, соединенный треугольником (с двигателем Lycoming O-360), подающий 14В переменного тока при выходной мощности в 70А. Защита от перенапряжения обеспечивается благодаря регулятору. Он будет поставлять регулируемую мощность при поломке регулятора, чтобы поддерживать нормальный уровень.